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    智駕網 2022-09-15 17:26
    長城汽車揭秘檸檬混動DHT,可全場景智能切換動力模式
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    檸檬混動DHT動力族群可支撐A-C不同級別車型的靈活搭配,通過混動發動機和雙電機混聯相互配合,達成全速域全場景的效能優化。

    9月15日,長城汽車舉辦了一場在線直播,針對檸檬混動DHT系統進行了解讀,展示了其技術亮點。


    微信截圖_20220915101813.jpg


    據介紹,檸檬混動DHT整個系統架構可概括為“1-2-3”即:一套DHT高集成度油電混動系統,可適用于HEV、PHEV兩種動力形式,三種動力總成,系統總功率從140kW到355kW。


    以“七合一”高效能多?;靹涌偝蔀楹诵臉嫿ǖ幕旌蟿恿夹g體系,擁有高度集成化的設計,相對傳統燃油系統總成,體積更小,重量更輕,傳動效率更高,NVH性能更好,可靠性更好。


    檸檬混動DHT專用發動機.jpg


    雙電機混聯拓撲架構可實現發動機與電動機一起并聯驅動,雙動力源協同驅動讓動力更加充沛強勁,并實現EV行駛、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等各種?作模式智能切換,能在城市低速、市郊及高架中速、高速行駛等各種駕駛場景下動力與油耗的平衡。


    駐車工況下,發動機不啟動,能耗為0,電機啟動即可滿足快速響應;在減速制動時,系統進入能量回收模式,提高能量利用率;在市區工況時,智能選擇在EV模式和串聯模式切換,發動機始終保持在高效率區間;中速巡航時,根據系統負荷智能選擇EV模式或發動機直驅模式;高速巡航工況下,智能選擇EV模式或發動機經濟擋直驅模式巡航;在超車模式下,中速急加速超車時,發動機、驅動電機、發電機共同全負荷輸出;高速超車下再增強動力擋直驅模式,還可提供更強的動力。


    高度集成式七合一設計.jpg


    此外,檸檬混動DHT還采用了智能化系統控制,擁有智能熱管理系統、智能單踏板控制技術、智能四驅控制系統三大技術加持,優化了電池能效,提高了駕駛舒適性。


    性能方面,1.5T+DHT+P4超級四驅動力總成綜合效率最高可達50%,系統總功率為355kW,零百加速時間為4.8s。出色的爬坡性能,在?附著路?和低附著路?均有強勁爬坡能?,在干燥瀝青路面實現60%-65%最大爬坡度,在雪路可爬15%-18%的坡度。


    PHEV車型搭載了大容量高效能混合動力電池,可實現純電續航里程204km,其動力電池支持最高60kW的快充,并享有8年/15萬公里的質保。 


    微信截圖_20220915103435.jpg


    為了應對各個區域和國家的不同標準,檸檬混動DHT各個維度都是按照最嚴標準來開發的,可以滿足最惡劣的環境。


    該系統還應用了嚴苛的產品測試,包括:80項電機試驗、37項總成試驗、8大項整車試驗、400循環耐久試驗(等同于整車30萬公里壽命)以及遠超行業標準的2倍于400循環的整車耐久驗證。


    魏牌摩卡DHT- PHEV.jpg


    據悉,魏牌瑪奇朵DHT-PHEV的動力電池包承受住了碰撞、火燒、泡水及高低溫沖擊等多重極端使用場景的嚴苛試驗;而魏牌拿鐵DHT在9小時零下35℃寒冰和9小時60℃高溫的極寒極熱挑戰中,不僅可以正常啟車發動,電池也未發生任何故障。


    長城汽車官方表示,在這兩場嚴苛的測試中,檸檬混動DHT用實際行動和強勁實力,展示了自己電池極高的安全性。

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