咨詢公司AlixPartners表示，受冠狀病毒危機影響，今年歐洲汽車銷量可能至少下降32%，從2019年的2060萬輛降至1410萬輛，將是主要市場中降幅最大的。該預測降幅大于其他分析師，其他分析師預測歐洲汽車銷量將下降25%左右。

例如，LMC汽車預計，今年西歐汽車銷量將下降26%。穆迪認為，西歐的銷售額將下降30%，而IHS Markit預計，整個歐洲的銷售額將下降25%。然而，分析人士一直在下調他們對歐洲的預測。

“就好像整個歐洲的市場規模在2020年消失了一樣?！盇lixPartners報告認為，如果長期衰退，歐洲銷量可能下降36%，至1320萬輛。

報告也對中國和美國市場做了預測，估計美國今年的銷售額將下降20%，至1360萬輛，中國的銷售額將下降9.3%，至2250萬輛；全球銷量將從去年的8970萬輛銳減21%，至7050萬輛。AlixPartners預計，從2020年到2022年，3年間全球將損失3600萬輛汽車的銷量。

報告認為，直到2025年，歐洲市場才會恢復頂峰。AlixPartners預測，從2020年到2025年，歐洲銷量將以年均7.7%的速度增長，銷量將達到2040萬臺。在俄羅斯的推動下，東歐的銷售額將以每年15.1%的速度增長，而南歐的銷售額將增長10.8%。

AlixPartners還認為，電動汽車投資可能下降。

其歐洲、中東和非洲地區負責人表示，歐洲在排放法規方面正面臨一個“真相時刻”，對于大多數汽車制造商來說，在排放方面“沒有一條可行的道路可走”，合規性將變得更加困難。達不到的汽車制造商可能會受到數億甚至數十億歐元的罰款。

AlixPartners將其對2020-2024年期間全球電氣化投資的估計，從之前的2340億美元下調至2000億美元。

因為，歐洲和美國的汽車制造商已經背負了巨額額外債務。據AlixPartners計算，在3月中旬至5月20日期間，他們新增了720億美元的債務和信貸額度。這些債務負擔將持續“數年”，并迫使汽車制造商削減開支和投資。

“幾乎所有人都必須解決結構性成本問題?！边@可能會在未來兩三年內導致該行業的更多整合，“可能會有幾筆交易與FCA和PSA之間的交易類似”，多數交易將與特定產品或項目有關。