今天，中汽協公布了2021年3月汽車工業產銷數據，2021年3月，汽車產銷環比和同比均呈較快增長，分別達到246.2萬輛和252.6萬輛，環比增長63.9%和73.6%，同比增長71.6%和74.9%。

而我國2021年第一季度，也就是1-3月銷量數據也創下同比增長紀錄，汽車產銷635.2萬輛和648.4萬輛，同比增長81.7%和75.6%。

這樣的增幅當然是因為2020年在3 月份數據偏低有關。

不過，即便與2019年1-3月數據相比，汽車產銷同比增長0.3%和1.8%，增幅較1-2月相比分別收窄2.6和0.9個百分點。

大幅增長的原因何在？

中汽協解釋稱：從細分車型來看，商用車中，受國六標準切換、治超治限、基建項目啟動等因素拉動， 重型貨車、輕型貨車再創產銷歷史新高，從而拉動貨車和商用車共創產銷歷史新高。

乘用車對比 2019年累計歷史數據來看，產銷同比下降，且降幅進一步擴大，在市場消費恢復情況向好的背景下， 考慮或與芯片供應問題有關。最后值得一提的是，本月新能源產銷和出口仍然刷新了當月歷史記錄。 展望未來，國民經濟依然會保持穩定增長，近期政府針對促進消費以及為企業減負等方面陸續頒布了多項政策，未來還將進一步深化政策的執行力度和覆蓋范圍。

這些措施對于消費市場的持續恢復 均會起到支撐作用。也應注意到，近期出現的原材料價格大幅上漲將明顯增加制造業企業的成本壓力， 另一方面，芯片等零部件供應緊張問題仍將持續影響企業生產節奏，預計二季度影響幅度大于一季度， 因此，仍需保持審慎樂觀的態度。

下面我們來看一下具體數據：

3月，乘用車產銷188.3萬輛和187.4萬輛，環比增長62.0%和62.1%，同比增長均為77.4%。

在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈快速增長；與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷繼續呈現快速增長，多功能乘用車（MPV）增速更為顯著。

1-3月，乘用車產銷495.5萬輛和507.6萬輛，同比增長83.1%和75.1%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈較快增長。

3月，商用車產銷57.9萬輛和65.1萬輛，環比增長70.2%和1.2倍，同比增長55.2%和68.1%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車和客車產銷均呈高速增長；與上年同期相比，貨車和客車產銷同樣保持快速增長。

3月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈快速增長，其中銷量增速明顯高于產量；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷繼續保持快速增長。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷增速均超過80%，其中大型客車增速更為迅猛；與上年同期相比，三大類客車品種繼續保持快速增長，增速比上月有所減緩。

1-3月，商用車產銷139.7萬輛和140.8萬輛，同比增長76.9%和77.4%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷延續了快速增長趨勢，貨車增速更為顯著。

1-3月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷繼續保持快速增長,重型和中型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈兩位數較快增長，輕型客車增速依舊最快。

3月，新能源汽車產銷環比和同比均呈高速增長，分別達到21.6萬輛和22.6萬輛，環比增長74.9%和1.1倍，同比增長2.5倍和2.4倍。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈快速增長。

1-3月，新能源汽車產銷雙雙超過50萬輛，分別達到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長3.2倍和2.8倍，與1-2月相比，增速有所減緩。

在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷增速均較為明顯，其中純電動汽車增速更為迅猛。

1-3月，汽車銷量排名前十位企業共銷售569.0萬輛，占汽車銷售總量的87.8%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，十家企業銷量增速均超過40%，其中長城和長安增速均超過100%。

在中國汽車工業協會同時發布的2021年一季度中國汽車產業景氣指數ACI表明：汽車產業運行延續回升趨勢，且未來仍會保持持續向好的發展態勢。

其中，2021年一季度，汽車產業景氣指數ACI為80，較2020年四季度提高7點，處于趨熱運行區間（黃燈區），汽車產業運行持續回升。

整體來看，本季度汽車產業運行延續了回升的趨勢，且未來仍會保持持續向好的發展態勢。